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汽车空调冷凝器原理_汽车空调冷凝器原理图

ysladmin 2024-06-10 人已围观

简介汽车空调冷凝器原理_汽车空调冷凝器原理图       现在,请允许我来为大家分享一些关于汽车空调冷凝器原理的相关知识,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车空调冷凝器原理的讨论,我们开始吧。1.为了保障汽车的正常行驶,冷凝器为汽车起到了什么作用?2.

汽车空调冷凝器原理_汽车空调冷凝器原理图

       现在,请允许我来为大家分享一些关于汽车空调冷凝器原理的相关知识,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车空调冷凝器原理的讨论,我们开始吧。

1.为了保障汽车的正常行驶,冷凝器为汽车起到了什么作用?

2.汽车空调系统的组成与工作原理

3.汽车空调冷凝器怎么清理

4.空调冷凝器的作用是什么?冷凝器的作用介绍

5.汽车空调的构造。比如膨胀阀,冷凝器,蒸发箱什么的…都有什么作用,等详细介绍?

汽车空调冷凝器原理_汽车空调冷凝器原理图

为了保障汽车的正常行驶,冷凝器为汽车起到了什么作用?

       冷凝器对于汽车来说是很重要的部分。它一般位于汽车的前端部分,同时他也是汽车制冷系统当中的重要零部件。具有换热功能,体积小,重量轻等特点。他能够将压缩机排出的一些特别高温的气态制冷剂降温,从而使得气态制冷剂凝结成液态制冷剂。

       所以总地来说,冷凝器它有着很重要的放热作用,而冷凝器当中制冷器的放热过程又可以分为三个阶段,分别是过热,冷凝,降冷。除此之外,传统汽车的能联系当中起到换热作用的主要为其中的传统挤压多孔管。但一般来说,这种多孔管的生产过程会比较的长,价格也会比较高。但随着科技的发展,现在我们使用的挤压多孔管的寿命相较于以前也更长了,而且生产成本也降低了。除了冷凝器系统的分类以外,冷凝器自身也有多种分类。根据其结构来分类的话,常见的有管片式和管带式以及平流式。

       其中平流式是由管带式发展演变而逐渐形成的。目前市场上主要的形式也是平流式。平流式相较于过去的设计而言更加的流畅简洁了,它是一种一体化的结构。并且它极大的减小了汽车空调所占用的体积和重量。但如果是根据冷凝器的介质种类来分类的话,又可以分为许多种,比如空气冷却式,蒸发冷凝式等等。

       其实顾名思义,我们也可以知道空气冷却式的冷凝器就是利用汽车的风机来形成一种强制性的空气流动,使得冷凝器当中制冷剂放出的热量被带走。而蒸发冷凝式则指的是重叠的冷凝器系统。在一个系统当中,有两种制冷机,它们互相作用,使得其中一方的蒸汽凝结液化。以上就是我个人对冷凝器的大致了解,在日常生活中还是要注意对汽车的保养。

汽车空调系统的组成与工作原理

       说白了,就是压缩机工作,吸从蒸发器出来的药水,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。

       然后在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高,所以高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。 在节流装置,高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂,并进入蒸发器。

       在蒸发器,制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低,低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量,而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

       我也是学汽修的3年了,很累的,希望你能坚持下去啊

汽车空调冷凝器怎么清理

       汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

       压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时可把制冷剂气体压缩成高压液态,并可持续不断推进制冷剂循环,完成吸热、放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动,通过空调皮带轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。

       冷凝器是一种散热器,类似于发动机水箱,主要由翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面,与冷却水箱共用一个冷却风扇,通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。

       制冷剂冷凝后贮存在储液罐内,进行干燥吸湿处理,以去除制冷剂中的水分,滤掉杂质,通常这个罐也称作干燥罐。

       膨胀阀用于控制高压液态制冷剂向气态的转变。

       蒸发器正好与冷凝器作用相反,此时蒸发器吸收外部空气的热量。再通过风机与管道就可将凉空气送到车厢内了。

       当空调制冷系统开关打开时,空调压缩机开始运行并将制冷剂送到蒸发器,蒸发器被制冷剂冷却,它再冷却来自鼓风机的空气。

空调冷凝器的作用是什么?冷凝器的作用介绍

汽车空调冷凝器的清洗方法如下:

       1、打开机盖,拧下前中网的固定螺丝;

       2、将前中网拆下;

       3、用牙刷或毛刷,从上至下清洁空调冷凝器;

       4、组装水枪与水管,检验安装牢固后,开启水龙头,正对空调冷凝器由上至下清洁即可。

       汽车空调冷凝器由管路和散热片组成,其作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温,使其凝结为液态高压制冷剂。

       汽车空调冷凝器的工作原理:制冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体变成低压气体,此过程吸收热量,使蒸发器表面温度降低,经风扇吹出冷风。

汽车空调的构造。比如膨胀阀,冷凝器,蒸发箱什么的…都有什么作用,等详细介绍?

        导读:空调冷凝器的作用是什么?冷凝器的作用介绍

        炎炎夏日就快要来临了我们最喜欢做的事情就是在空调屋里面玩着手机,喝着冷饮,开车的司机朋友们在这个时候开汽车空调的时间也就多了,我今天为大家介绍的就是汽车空调里面的冷凝器,空调冷凝器的作用是什么,大家知道吗,我就来为大家介绍一下吧。

        冷凝器的作用介绍:简介

        汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配,还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态,直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此,对冷凝器和蒸发器性能的评价,首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。

        冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温,使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝,制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气,而当其离开冷凝器时并非为100%的液体,冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此,少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器,但由于下一步是储液十燥器,故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较,冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时,注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入,其出口必须在下方,否则会引起制冷系统压力升高,导致冷凝器胀裂的危险。

        冷凝器的作用介绍:简介

        多数情况下,由于车祸等原冈损坏的冷凝器是不能修理的,需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等,会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间,日积月累,愈积愈多形成积垢,使气流不能顺利通过冷凝器,导致冷凝效率下降。肉此,要对冷凝器及时维护,用刷子沾上溶液,清理掉翅片的污垢。

        冷凝器的作用介绍:原理

        气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管),让热量散失到四周的空气中,铜之类的金属导热性能强,常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片,加大散热面积,以加速散热,并通过风机加快空气对流,把热量带走。

        一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体,再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体,经节流阀节流后,则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽,再次输送进压缩机,从而完成制冷循环。

        单级蒸汽压缩制冷系统,是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成,它们之间用管道依次连接,形成一个密闭的系统,制冷剂在系统中不断地循环流动,发生状态变化,与外界进行热量交换。

        看完了我对汽车空调冷凝器的介绍后是不是长知识了呢,到了夏天汽车空调开的机会多了,广大的司机朋友们一定要学会保养汽车空调,多检查一下,万一出了故障我们就只能热着了。好了关于空调冷凝器的作用是什么我就为大家介绍到这里了。

@2019

       汽车空调原理 一.汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。 二.汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。 压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂,所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义,压缩机就是起压缩的作用,它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程,达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统,压缩机还是管路内介质运转的压力源,没有它,系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 压缩机的分类: 活塞式:活塞式压缩机的结构酷似发动机,有曲轴、连杆、活塞、气缸等,但因为它并不产生能量,所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大,所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。 斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻,易于在狭小的发动机室内安装排布,所以广为使用。 虽然结构上有很大的区别,但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。 汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开,实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下,让各零件得到润滑。另外,隔尘网也应注意检查,如附上太多灰尘则要及时

       好了,今天关于“汽车空调冷凝器原理”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车空调冷凝器原理”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。